液壓油缸鍛件是筒鍛件的一種。

液壓油缸加工工藝流程如下

    1、缸筒： a、備料（無(wú)縫鋼管）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書等）→調(diào)質(zhì)（外包：部分零件）→車（車外圓、架子口、 鏜止口、法蘭止口等）→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→焊（焊接管接頭座、法蘭等附件）→鏜孔或珩磨（粗鏜、精鏜、滾壓）→車（孔卡槽或內(nèi)外螺紋）→鉗工（鉆油口）→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)；b、備料（鍛件）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書、探傷等）→焊（毛坯對(duì)接焊）→焊接探傷→車（粗車）→調(diào) 質(zhì)（外包：部分零件）→車（車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等）→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→焊（焊接管接頭座、法蘭等附件）→鏜孔或珩磨（粗鏜、精鏜、滾壓）→車（孔卡槽或內(nèi)外螺紋）→鉗工（鉆油口）→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)   

    2、活 塞、導(dǎo)向套： a、備料（鑄件、鍛件）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書、鍛件探傷等）→粗車→精車→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)； b、備料（圓鋼）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書等）→粗車→精車→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)   

    3、活塞桿：a、備料（圓鋼）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書等）→車（粗車）→調(diào)質(zhì)（外包：部分零件）→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè) →車（粗、精車）→磨（精磨外圓）→電鍍（外包：鍍硬鉻）或表面熱處理（外包：部分零件）→拋光→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)；b、備料（鍛件）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書、探傷等）→材料探傷→車（粗車）→調(diào)質(zhì)（外包：部分零件） →調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車（粗、精車）→磨（精磨外圓）→電鍍（外包：鍍硬鉻）或表面熱處理（外包：部分零件）→拋光→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)     

    4、缸 頭、桿 頭：a、備料（圓鋼）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書等）→車（粗車）→調(diào)質(zhì)（外包：部分零件）→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車（粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋）→鋸→銑→鏜（鏜內(nèi)孔）→鉗工（鉆油杯孔或油口）→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)；b、備料（鑄鋼：正火處理）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書等）→車（粗車）→調(diào)質(zhì)（外包：部分零件）→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車（粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋）→鋸→銑→鏜（鏜內(nèi)孔）→鉗工（鉆油杯孔或油口）→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)；c、備料（鍛件）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書、探傷等）→車（粗車）→調(diào)質(zhì)（外包：部分零件）→調(diào)質(zhì)硬 度檢測(cè)→車（粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋）→鋸→銑→鏜（鏜內(nèi)孔）→鉗工（鉆油杯孔或油口）→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù) 

    5、孔卡、軸卡、絲圈、壓帽：a、備料（圓鋼）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書等）→車（粗車）→調(diào)質(zhì)（外包）→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車（粗、精車）→鉆（孔卡、壓帽）→銑→磨（孔卡、軸卡）→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)    ；b、備料（鍛件）→檢驗(yàn)（材質(zhì)證明書、探傷等）→車（粗車）→調(diào)質(zhì)（外包）→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車 （粗、精車）→鉆（孔卡、壓帽）→銑→磨（孔卡、軸卡）→檢驗(yàn)→防銹入庫(kù)  

    6、缸體   焊（缸頭與缸筒焊接）→焊縫保溫去應(yīng)力→焊接探傷→防銹入庫(kù)   

    7、裝配   熟悉裝配圖（含出廠試驗(yàn)大綱等技術(shù)文件）→零部件(含密封件、工裝)清理→零部件清洗→零部件配 裝→零部件精洗→密封件裝配→零部件組裝→標(biāo)識(shí)標(biāo)牌→檢查試驗(yàn)裝置→出廠試驗(yàn)→噴漆→裝箱→發(fā)貨。     

    注：因油缸大小不一樣，以上零、部件工藝并非統(tǒng)一，根據(jù)零、部件圖需要，采用合理的加工工藝。